Bremsuklossar, almennt þekktir sem bremsuklossar, tilheyra rekstrarvörum, í notkun munu smám saman klæðast, þegar slit á takmörkunarstöðu, verður að skipta út, annars mun það draga úr áhrifum hemlunar og jafnvel valda öryggisslysum. Bremsuskór tengjast lífsöryggi og verður að fara varlega.
Flestir bílar nota diskinn að framan og tromlubremsu að aftan. Almennt slitna bremsuskór að framan tiltölulega hratt og aftari bremsuskór eru notaðir í tiltölulega langan tíma. Í daglegu eftirliti og viðhaldi ætti að huga að eftirfarandi þáttum:
1. Við venjulegar akstursaðstæður, athugaðu bremsuskóna á 5000 kílómetra fresti. Það er ekki aðeins nauðsynlegt að athuga þykktina sem eftir er, heldur einnig að athuga stöðu skóslitsins, hvort slitið á báðum hliðum sé það sama, hvort afturstaðan sé frjáls osfrv., Og það er nauðsynlegt að takast á við óeðlilegt ástand strax.
2. Bremsuskór eru almennt samsettir úr járnfóðurplötu og núningsefni. Ekki bíða eftir að núningsefnishlutinn sé slitinn áður en þú skiptir um skóna. Bremsuskór Jetta að framan, til dæmis, eru með nýja þykkt upp á 14 mm og endurnýjunarmörk þykkt 7 mm, þar á meðal meira en 3 mm af járnfóðri þykkt og næstum 4 mm af núningsefnisþykkt. Sum ökutæki eru með bremsuskóviðvörunaraðgerð, þegar slitmörkum er náð mun mælirinn gefa viðvörun til að hvetja til þess að skipta um skóinn. Skipta þarf um skóna sem ná takmörkum notkunar, jafnvel þótt enn sé hægt að nota þá í nokkurn tíma mun það draga úr áhrifum hemlunar og hafa áhrif á öryggi aksturs.
3. Skiptu um bremsuklossa sem fylgir upprunalegu varahlutunum frá verksmiðjunni. Aðeins þannig getur hemlunaráhrif milli bremsuklossa og bremsudisks verið best og slitið minnst.
4. Þegar skipt er um skó þarf að nota sérstök verkfæri til að ýta bremsudælunni til baka. Ekki er hægt að nota aðra kröftugri harða þrýsting aftur, svo auðvelt að valda bremsuklossa fylgja skrúfa beygja, þannig að bremsuklossi fastur.
5. Eftir að hafa skipt um skó er nauðsynlegt að stíga á bremsuna nokkra fætur til að eyða bilinu á milli skósins og bremsuskífunnar, sem leiðir til bremsunar á fyrsta fæti, sem er viðkvæmt fyrir slysum.
6. Eftir að skipta um bremsuskó er nauðsynlegt að hlaupa í 200 kílómetra til að ná sem bestum hemlunaráhrifum. Fara verður varlega í nýju skóna
