Skoðun á þykkt núningsplötunnar: Þykkt núningsplötunnar (bremsuskófóðrið) er mæld með sniðskífu, staðalgildið er 4 mm og notkunarmörkin eru 1,5 mm. Yfirborðsdýpt hnoðsins og núningsplötunnar skal ekki vera minna en 1 mm, til að rispa ekki innra yfirborð bremsutromlunnar af hnoðhausnum.
Skoðun á sliti og stærð innra gats bremsutromlunnar: Athugaðu fyrst hvort innra gat bremsutromlunnar sé brennt, rispað og beyglt, ef ekki er hægt að skerpa það aftur, ætti að skipta um það með nýjum hlutum.
Athugaðu stærð og kringlunarvillu innra gats bremsutromlunnar: athugaðu innra gatastærðina með vog, staðalgildið er 180mm og notkunarmörkin eru 181mm; Mældu hringleikaskekkju innra gats bremsutromlunnar með tóli, notkunarmörkin eru 0,03 mm og nýja hlutinn ætti að skipta út eftir mörkin. Hallaðu yfirborði bremsuskófóðrunnar að aftari bremsutrommu, athugaðu að snertiflötur þeirra tveggja ætti ekki að vera minna en 60 prósent, annars ætti að pússa fóðrið.
Skoðun á tromlubremsustöðufjöðrum og afturfjöðrum: Ef frjáls lengdarvöxtur aftari bremsustaðafjaðra, efri afturfjöðra, neðri afturfjöðra og fleygstillingarplötufjaðra nær 5 prósentum, ætti að skipta um nýja gorma.
Stilling trommubremsu: Eftir að tromlubremsan hefur verið sett saman ætti að stilla hana eftir þörfum til að tryggja að það sé hæfilegt bil á milli bremsuskófóðrunar og bremsutromlu.
1. Settu ásinn þannig að bremsutromlan geti snúist frjálslega;
2. Fjarlægðu hlífina yfir skoðunargatinu á bremsutrommu;
3. Fjarlægðu rykmúffuna á stillingararminum, snúðu stillikambinum í efri enda, þannig að bilið á milli bremsutromlu og bremsuskós aukist eða minnkar, eftir aðlögun er rétt að snúa bremsutromlunni þegar þú finnur fyrir smá mótspyrnu. Eftir að bilið hefur verið stillt, þegar það er örlítið núningshljóð, leyfðu bilinu að stækka aðeins.
