Bremsa óeðlilegt fyrirbæri dómur bremsa er í beinu sambandi við öryggi bílsins, bremsur óeðlilegt, hvort sem það er óeðlilegur hávaði eða olíuleka, verður að gefa mikla athygli, ekki bíða þangað til hemlunarkrafturinn minnkar verulega til að vera kvíðin, bremsur eru ekki góðar , er mikil öryggisáhætta.
Fyrstu einkenni bremsukerfisvandamála eru:
1. Misskipting bremsunnar.
Ef núningurinn á milli tveggja endanna á dekkinu er ekki sameinaður mun það valda því að bremsan misstillist. Ójafn þrýstingur í dekkjum í báða enda, ójafn hemlunarkraftur á báðum hjólum, fjöðrunarvandamál (svo sem ójöfn eða bilun á annarri hlið fjöðrunarfjöðra, lausir fjöðrunarkúluenda, aflögun á millistykki o.s.frv.), og ójafnt slit bremsuklossa veldur bremsubilun. Þegar bíldekk er skemmt er nauðsynlegt að skipta um par (skipta þarf um báða enda þess slæma), nema dekkið sem á að skipta um sé ný dekk eða slitið mjög lítið og merkingar á báðum endum dekkið verður að vera algengt.
2. Bremsuspjall.
Bilbremsuskjálfti er að mestu óeðlilegt og óeðlilegt slit á bremsudisknum. Áshlaup bremsuskífunnar ætti að vera minna en {{0}}.05 mm mælt með skífuvísi og skipta verður um bremsuskífuna ef hann fer yfir þessa forskrift. Fjarlægðu bremsudiskinn, mældu sveiflukraftinn, hubsveiflan fer yfir 0,10 mm mun mynda bremsudisk að hluta, þú verður að hugsa um að skipta um hub, lega og bremsudisk.
3. Bremsan verður mýkri.
Mýking bremsunnar stafar venjulega af þynnri sliti á bremsuklossum, lágum bremsuvökva eða lofti sem fer inn í bremsulínuna. Ef það er minna bremsuvökvi, ættir þú fyrst að athuga hvort það sé olíuleki alls staðar, svo sem aðaldælu, undirdælu og hverri olíurörssamskeyti.
4. Bremsan skilar sér ekki.
Flest þeirra eru bremsuundirdæluspurningar og bremsuvökvinn er of óhreinn til að valda því að bremsuundirdælan virðist föst, sem sýnir að bremsudælan fer ekki aftur í stöðuna.
5. Bremsa óeðlileg bremsa.
Frávik eins og diskar, klossar eða trommur geta valdið því að bremsur „tísta“.
Bremsakerfið þarfnast reglubundins viðhalds og það er ekki hundrað bílavarahlutir. Bremsuvökvi er ekki breytt í langan tíma, einfalt vatnsinnihald umframmagn eða myndbreyting, regluleg skoðun og skipting á bremsuvökva er eðlilegur gangur bremsukerfisins. Að auki mun litur bremsuvökvans einnig gefa okkur mikið af viðvörunum, ef bremsuvökviliturinn er of dökkur geta bremsukerfisvandamál komið upp.
